pop dejeuner du 6 decembre 2007

*** La première Popote de l’an 2008, le 10 janvier, revêtira une certaine solennité puisqu’elle sera précédée comme chaque année de la Messe du Souvenir célébrée à 11 heures dans la crypte de l’église N. D. du Chêne 29 rue Rieussec à Viroflay par le R. P. Pierre Motte.
***A cette occasion nous organisons une dédicace de livres. Ont déjà donné leur accord pour y participer:
Par ordre alphabétique
Pierre-Alain ANTOINE, Edouard CHEMEL, Francis DUCREST, Bob MALOUBIER, Jacques NOETTINGER, Général Alain PESTRE
*** Notre ami Jacques NOETINGER a eu une idée à laquelle nous espérons que vous serez nombreux à adhérer Il l’expose ICI, CLIC

***Vous pourrez lire ICI le debriefing de mon cousin par alliance Michel BOUDIER par le T.S. Samuel P/O, Intelligence Officer du Squadron 341 (F.F.) au retour de la mission RAMROD S.8 du 27/8/43 au cours de laquelle ont été descendus le commandant MOUCHOTTE et le sergent MAGROT

N’OUBLIEZ PAS DE CONFIRMER VOS INTENTIONS AU PLUS TARD AVANT 11 HEURES LE MARDI PRECEDANT LA POPOTE.

La POPOTE DES AILES organise un déjeuner le 1er jeudi de chaque mois
Nous serions heureux de vous compter au nombre des convives.  ^{Prochain
déjeuner}     10 JANVIER
^{à l’auberge de LA CHAUMIERE}
^{3 avenue de Versailles -
VIROFLAY}
^{Tel : 01 30 24 48 76}
^{MISE A TABLE : 12 HEURES 30}
RESERVATION ET ANNULATION : 01 77 46 55 45 et 06 84 61 79 79

^{IL FAUT QUE LA POPOTE DES AILES
CONTINUE. ELLE EXISTE DEPUIS PLUS DE QUATRE VINGTS ANS.
VENEZ-Y. SI POSSIBLE FAITES LA CONNAÎTRE ET AMENEZ Y DES
NOUVEAUX.} ^{VOTRE AIDE
NOUS EST NECESSAIRE.}

    En Anglais
    T.S. Samnel P/O
    Intelligence Officier,
    No. 341 (F.F.) Squadron,
    R.A.F. Station, Biggin Hill.
    RAMROD S.8 : 27/8/43.
    The Biggin Hill Wing were detailled to act as escort to the first box of 60 Fortresses bombing a target 4 miles north of the Marshalling Yards at St. Omer. In all 240 Fortresses were taking part in 4 boxes of 60, our Wing to cover the withdrawal of the first boxe and to come to the assistance of the other boxes if required. No. 341 (F.F.) Squadron, 12 Spitfire IX 66's led by Cmdt. Mouchotte who was also leading the Wing assisted by Capt. Martell and Capt. Boudier at the head of Yellow and Blue Sections respectively took off from Biggin Hill at 18.02 hours in a slow climb for Berck. Arriving over Berck at 15,000 feet at 18.26 hrs., the Squadron climbed to 20,000 feet and made contact with the bombers 10 miles tothe south positioning themselves slightly above on the starboard side.
    The Squadron flew with the bombers to a point 5 miles N.W. of St. Pol where the whole formation turned to port on a direct course for the target.
    Halfway between St. Pol and St. Omer the Fortresses were attacked by several formation of FW 190's diving out of the sun. Breaking to meet these attacks which where coming mostly from behind, the Squadron became split up and a general melee followed which lasted for about 15-17 minutes.
    Cmdt. Mouchotte became separated from the Squadron and was last heard to say on the R/T "I am alone with the bomber". Nothing more was seen or heard of him. Sgt. Magrot (Blue 4) was seen going down in a dive with a FW 190 on his tail. In the meantime, S/Lt. Laurent (Blue 3) got three sharp bursts on 3 FW190's probably destroying one and damaging another; Capt. Boudier (Blue 1) got on the tail of another FW 190 and sent him crashing to the ground; Sgt. Clostermann (Red 2), who had lost his No. 1, found himself mixed up with about 8 FW190's and     getting on the tail of one that was firing at 2 Spitfires fired all his ammunition at him eventually seeing him crash in flames; Asp. Buiron in another dog-fight managed to damage a further FW190. Several other pilots fired their guns and in particular F/Sgt Guinamard (Blue 2) who got in a long burst at a FW190 mainly using his machine guns.
    Unfortunately he saw no strickes although the Boche dived away as if he had been hit.
    Reforming as best they could the Squadron rejoined the bombers on the starboard side again climbing to 20,000 feet and passing out over Mardyck. Just after crossing the French coast orders were received to pancake at foward bases and leaving the bombers in mid-channel, the Squadron landed at Manston with the exeption of S/lt. Laurent (Blue 3) who landed at West Malling. The Sqdn. returned to Bigghin Hill at 20.20 hours.
    Bomb bursts were seen by several members of the Squadron but owing to the preoccupation caused by enemies continual attacks, it being estimated that 40 FW190's took part in the first attack, there being at one point in the negagement about 100+ attacking the bombers, no one had the slightest idea what the target was or what the bombs were hitting.
    Weather: 3/10 cloud at 7,000 feet. Visibility excellent.
    ENEMY CASUALTIES:
    1 FW190 destroyed by Capt. Boudier,
    1 FW190 destroyed by Sgt. Clostermann,
    1 FW190 probably destoyed by S/Lt. Laurent,
    1 FW190 damaged by S/Lt. Laurent,
    1 FW190 damaged by Asp. Buiron.
    OUR CASUALTIES:

    1 Spitfire IX 66 Cat.E. - Cmdt. Mouchotte missing,
    1 Spitfire IX 66 Cat.E. - F/Sgt. Magrot missing.
    Lt. Bouguen (Blue 3) came back when over the Channel owing to boost trouble, his place being taken by the thirteenth aircraft (S/Lt. Laurent). Asp. de Saxce (Yellow 2) when landing at Manston tipped up and broke his propellor.

Français

Biggin Hill
Wing devait escorter la première vague composée de 60 forteresses qui devait bombarder une cible situé à 4 milles au nord de Saint Omer.
240 forteresses participaient par vague de 60, donc 4 vagues. Notre escadron devait couvrir le retour de la 1ère vague et éventuellement venir en aide aux autres vagues, si nécessaire.
L'escadron 341 (F.F.), 12 Spitfire IX 66's est mené par le Cdt. Mouchotte secondé par le capitaine Martell et le capitaine Boudier à la tête des sections jaune et bleue respectivement. Le décollage de Biggin a lieu à 18.02 heures suive d'une montée lente vers Berck. Arrivant au-dessus de Berck à 15.000 pieds à 18.26 heures, l'escadron monte à 20.000 pieds et prend contact avec les bombardiers 10 milles aux sud se plaçant légèrement au-dessus du côté droit. L'escadron escorte les bombardiers vers un point à 5 milles au N.W. de Saint Pôle et l'ensemble prend le cap sur la cible A mi-chemin entre Saint Pôle et Saint Omer les forteresses sont attaquées par plusieurs formations de FW 190's piquant et venant du soleil. Les attaques venant de l'arrière disloquent l'escadron et une mêlée générale s'en suivit , mêlée qui a duré environ 15 à 17 minutes. Le Cdt Mouchotte s' est retrouvé isolé de l'escadron. Il annonce à la radio: " je suis seul avec un bombardier". Ce sont ses derniers mots. Rien n'a été vu. Le Sgt. Magrot ( bleu 4) est vu en piqué avec un FW 190 dans sa queue. Le S/Lt. Laurent ( bleu 3) a touché 3 FW190's détruisant un et endommageant probablement les autres; le Capitaine Boudier ( bleu 1) se place dans la queue d'un autre FW 190 et l'envoie au tapis ; Le Sgt. Clostermann (rouge 2), qui avait perdu son numéro 1 (Cdt Mouchotte), se trouve au milieu d'environ 8 FW190's et réussit à se placer dans la queue de l'un d'eux qui tirait sur 2 Spitfires; il vide son chargeur et le voit descendre en flammes ; L'Asp. Buiron dans un autre duel parvient à endommager un autre FW190. Plusieurs autres pilotes ont fait feu, en particulier le F/Sgt Guinamard (bleu 2) qui a touché un FW190 à l'aide principalement de ses mitrailleuses (?). Malheureusement il n'a rien vu, bien que le Boche ait plongé loin comme si il avait été touché.
L'escadron se rassemble, rejoint les bombardiers en escorte du côté droit à 20.000 pieds et vertical Mardyck sa mission est terminée: juste après, croisant la côte française, les ordres sont reçus: laisser tomber les bombardiers et rentrer. L'escadron atterrit à Manston à l'exception du S/lt. Laurent (bleu3) qui se pose à Malling West. Tout l'escadron se pose à Bigin Hilles à 20.20 heures. Plusieurs avions touchés ont été vus par plusieurs membres de l'escadron sans d'autres précisions, dû à la préoccupation provoquée par les attaques continuelles d'ennemis. Il est estimé que 40 FW190's ont participé à la première attaque, et au total c'est plus de 100 FW190's qui auraient participé à l'attaque des bombardiers. Personne a eu la moindre idée du véritable objectif et du plan d'attaque de l'ennemi. Temps: 3/10 de nuages à 7.000 pieds. Visibilité excellente.
PERTES ENNEMIES :
1 FW190 détruit par le capitaine Boudier,
1 FW190 détruit par le sgt. Clostermann, 1 FW190 détruit probablement par le S/Lt. Laurent,
1 FW190 endommagé par le S/Lt. Laurent, 1 FW190 endommagé par l' Asp. Buiron.

NOS PERTES :
1 Spitfire IX 66 Cat.E. - disparition du Cdt. Mouchotte,
1 Spitfire IX 66 Cat.E. - disparition du F/Sgt. Magrot.
Le Lieutenant Bouguen ( bleu 3) a fait demi-tour sur la Manche dû à un ennui de poussée, et a pris le treizième avion (S/Lt. Laurent)???.
L'Asp. de Saxce (jaune 2) en atterrissant à Manston, trop incliné a cassé son propulseur.

Dominique Taddei, ancien chef de cabine a Air France, s'adressant aux citoyens US: "Vous n'avez pas à nous remercier, c'est nous les Corses qui devons vous remercier pour ce que vous avez pour nous dans cette deuxième guerre mondiale. C'est pour moi la meilleure chose faite dans ma vie."
Un commentaire d'un aviateur américain: Dominique est un saint. Il rend hommage à ce que ces hommes courageux, des garçons, ont fait pour son pays. Personne devrait jamais oublier!

***Président : Raymond de PHILIP. Association de fait. Loi de 1901 Amicale fondée en 1929.
Chevalier de la Légion d’Honneur par le Colonel DANTAN. Médaille de l’Aéronautique dans les locaux du Commandant de Bord retraité M. et Mme PUYADE Compagnie Nationale Air France à VIROFLAY, 39 rue Molière, 92120 MONTROUGE - Tel : 01 77 46 55 45 & 06 84 61 79 79
Secrétaire : Yannick ALFARO – 7 quai Winston Churchill – 94210 LA VARENNE SAINT HILAIRE – Tel 01 48 89 06 50