Le 20 avril 2017 Henri Eisenbeis a reçu la médaille de l'aéronautique. Tout le monde sait qu’il est notre Webmaster, c'est grâce à lui que nous existons sur la toile, mais derrière cette tâche qui est-il ?
D’abord c'est un ami de plus de 50 ans, c'est un chasseur, c'est un rugbyman, c'est un corse amoureux de son île, c'est un guerrier qui n’ accepte pas la fatalité et qui domine sa vie.
Quand je lui ai demandé de me donner ses heures de vol, voici sa réponse, ce n’est pas un boutiquier des heures, il ne s'appuie pas sur un total mais il sait combien il a vécu ses moments.
-J'ai environ 15000 h de vol dont 9000 de nuit, pourquoi environ, j'avais le syndrome de Resseguier (un commandant d’escadron du 1/5 en 1963 qui tenait, pour ses heures de vol une comptabilité de notaire). En fait je ne m'en suis jamais occupé. Mon heure de gloire, le BCP avec Drapier, Grand chasseur de la 5 devant l’éternel et de Bourboulon, ancien commandant du 1/5, commandant la 8 escadre.
Armée de l'Air
C'est en 1958 que Henri EISENBEIS commence une longue carrière aéronautique en intégrant l'Ecole de l'Air, le Piège comme ceux qui y sont passés l'appellent, dans la promotion Blériot. Il sera breveté pilote de chasse à sa sortie d’école dans le courant 1961. Il est affecté à la 5e escadre à Orange comme pilote de chasse sur Super Mystère-B2. Quand on lui propose de rejoindre les FAS il refuse et il est affecté à Cazaux Il obtient le brevet de chef de patrouille le 3 février 1968.
Air France
Après 10 ans dans l'Armée de l'Air la mort dans l’âme, il prend un congé sans solde en octobre 1968 et est engagé par Air France où il effectuera une carrière de pilote de 29 ans en particulier dans la Postale de Nuit ou il retrouve une partie de ce qu’il a perdu en quittant la chasse.
Il
effectue un stage sur Mystère 20 à partir du mois de décembre 1968. A
l'issue de ce stage il est affecté à Orly à la Postale de Nuit comme
officier pilote sur Fokker 27 et DC4 .
En décembre 1971, il est affecté à Orly sur Boeing 707
Le 2 mars 1976 il est affecté à Pointe à Pitre sur Boeing 737.
Le 19 juin 1978 il est affecté à Roissy sur Boeing 747,
Il
effectue ensuite son stage de commandant de bord sur Fokker 27 et est
affecté le 13 décembre 1982 à la Postale de Nuit où il exercera des
fonctions de commandant de bord et d'instructeur sur F 27 à partir de
1986 et jusqu'à sa retraite en octobre 1997.
Passionné
d'informatique et d'Histoire de l'Aéronautique, il a créé et gère
depuis plusieurs années de nombreux sites à connotation aéronautique.
