Chef d'escale comme à la Postale
de Nuit.
C'était la personne au sol chargée de tout.
D'abord mécanicien, que l'avion soit prêt pour
la nuit suivante. Si panne il y avait, il se faisait
aidé par le mécanicien de l'équipage,
et quelques fois tout l'équipage, qui montait au
terrain dans la journée. Ensuite, l'homme des
relations publics, avec les
autorités
de
l'aéroport,
contrôle aérien, météo, le service incendie,
la gendarmerie... faisait le taxi pour emmener
l'équipage à l'hôtel (avant que
les voitures de
location soient mises en place),
gérait
les
casses-croûtes...
et évidemment en liaison
permanente avec la Poste..
Autrement dit disponible 24 heures par
jour... En plus
à cette période, cantinier...
Etre
pionnier à l'Aéropostale