Chef d'escale comme à la Postale de Nuit.
C'était la personne au sol chargée de tout.
D'abord mécanicien, que l'avion soit prêt pour
la nuit suivante. Si panne il y avait, il se faisait
aidé par le mécanicien de l'équipage,
et quelques fois tout l'équipage, qui montait au
terrain dans la journée. Ensuite, l'homme des
relations publics, avec les autorités de l'aéroport
 contrôle aérien, météo, le service incendie, 
la gendarmerie... faisait le taxi pour emmener 
l'équipage à l'hôtel
(avant que les voitures de 
location soient mises en place)
, gérait les 
casses-croûtes... et évidemment en liaison 
permanente avec la Poste..
Autrement dit disponible 24 heures par jour... En plus 
à cette période, cantinier...    
Etre pionnier à l'Aéropostale